Примеры Феррари, у которых растут заказы и выручка, а также LVMH, продажи которого в 1 квартале выросли на 18%: фактический результат оказался в 2 раза выше консенсус-прогноза. О нём не скажешь лучше, чем сами создатели: «В результате 75 лет передовых исследований Ferrari создала уникальны.
Воспользуйтесь подбором авто прямо сейчас!
- Ferrari reveal state of play for 2024 challenger as they take on ‘aggressive’ project
- Ferrari Spring Summer 2024 Fashion Show
- Ferrari представила ливрею гиперкара 499P на новый сезон FIA WEC
- 2024 Ferrari Super 12 —
- Ferrari’s Fancy New EV Factory Will Be Ready To Start Building Cars In 2024 | Carscoops
Кроссовер Ferrari Purosangue 2024 раскрыт в версии от ателье Carlex Design
| Ferrari’s Fancy New EV Factory Will Be Ready To Start Building Cars In 2024 | © 2024 Google LLC. |
| Ferrari презентовали в Маранелло SF-24 | © 2024 Google LLC. |
| Ferrari представила новую машину SF-24 | On this page you can find 13 high resolution pictures of the "2024 Ferrari Roma spider" for an overall amount of 42.46 MB. Just click on any thumbnail to get the access to the full-size shot. |
| Первый кроссовер от Ferrari. Обзор Ferrari Purosangue | Компания Ferrari готовит к серийному производству свой новый суперкар Purosangue 2024 года. Это подтверждает недавно появившийся на YouTube ролик, на. |
Purosangue — первый серийный кроссовер Ferrari. Обзор, фото цена автомобиля
После завершения презентации болида Формулы 1 на сезон 2024 года, которая состоялась 13 февраля, команда Ferrari сразу же приступила к обкатке своей новой машины SF-24. As Iannone astutely pointed out in a prechat, “power and eroticism” are the gasoline of Ferrari’s legend. Today’s burst of pace at the finish line delivered a blast of both. В 2023 году Ferrari вернулась в топовый класс чемпионата мира по гонкам на выносливость — для участия в серии FIA WEC компания построила полноприводный гибридный гиперкар 499P.
«Ferrari» показала обновленную ливрею гиперкара для сезона WEC 2024 года
Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс покинет итальянскую команду по окончании сезона 2024 года. Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс покинет итальянскую команду по окончании сезона 2024 года. Ferrari marks the anniversary of the birth of Enzo Ferrari on 18 February 1898 with the unveiling of the livery of the 499P that will compete in the Hypercar class of the FIA WEC 2024. Ferrari returns to Le Mans as a works team in 2023 with the 499P Hypercar, dubbed ‘a manifesto of the technologies of Ferrari’ by motorsport boss Antonello Coletta.
Новый гиперкар Ferrari 2024
| Новый Ferrari Roma Spider 2024 представлен на мероприятии Марракеше | Ferrari Roma Is A 2+ Coupe With Understated Styling And A 612 HP Turbo V8. |
| Ferrari F1 car launch 2024: When is it and how to watch live | The 2024 Ferrari lineup captures the essence of luxury, performance, and innovation, reinforcing the brand’s position as a pioneer in the automotive world. Evolution Of Ferrari Design Philosophy. |
Макс Ферстаппен первым сядет за руль RB20 на зимних тестах в Бахрейне
- Технические характеристики Ferrari Purosangue
- Новый Ferrari Purosangue с 715-сильным мотором проходит испытания на гоночной трассе
- Ferrari презентовали в Маранелло SF-24
- Full Specification and Features
- Main Navigation
- Purosangue — первый серийный кроссовер Ferrari. Обзор, фото цена автомобиля
Ferrari’s important revelation about ‘brand new’ 2024 F1 car
| Кроссовер от Ferrari обойдется недешево. Но разве кто-то ожидал иного? | Характеристики, фото, цены и комплектации на новые Феррари 2024 года. В нашем каталоге представлен весь официальный модельный ряд автомобилей марки Ferrari. |
| 2023 Ferrari Purosangue Debuts With Four Doors, Four Seats, And A V12 | Ferrari утверждает, что Roma Spider 2024 года выпуска будет разгоняться с 0 до 60 миль в час примерно за 3,3 секунды, а до 124 миль в час — за 9,7 секунды. |
| Ferrari Roma Spider (2024) - pictures & information | Компания FERRARI представила новый кабриолет Ferrari Roma Spider 2024 года. Ferrari представила модель для сладкой жизни | SpeedMe. |
| Компания Ferrari представила новый спортивный кабриолет Ferrari Roma Spider 2024 года | 2024 Ferrari Purosangue Price in USA $398,350. The 2024 Ferrari Purosangue Release Date is in the third quarter of this Year. |
Ferrari: «Мы прекрасно знаем, что сделали не так, машина 2024 года будет совершенно другой»
Еще есть аэродинамический пакет, помогающий 296 Challenge генерировать более 870 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч, что является рекордом для гоночного автомобиля Ferrari. Ferrari has placed a major emphasis on making its new 2024 Formula 1 car, the SF-24, more predictable and easier for Charles Leclerc and Carlos Sainz to drive. 2024 Ferrari Purosangue SUV's naturally aspirated 6.5-litre V-12 engine to purists who mock an SUV sporting the fabled prancing horse logo. However, the 2024 Ferrari engine will adopt the modes already tested in the second half of 2023. The delivery of the electric component during acceleration will be reduced to prevent tire slip. Ferrari SF-23. The 2023 Ferrari Purosangue, the brand’s first four-door high-rider is a long-awaited entry to Maranello’s lineup.
WEC: В Ferrari представили раскраску гиперкара 499P
Новые решения включают синергию между передним бампером и отделкой колесной арки, которая создает воздушную завесу, аэродинамически изолирующую передние колеса, предотвращая создание турбулентных поперечных воздушных потоков. Ferrari оснастила новинку последними версиями систем динамического контроля, представленных на ее самых мощных и эксклюзивных спорткарах, включая независимое рулевое управление колесами 812 Competizione, ABS EVO с 6-позиционным шасси и датчик 6w-CDS от 296 GTB. В основе этой уникальной системы — электронно управляемые амортизаторы, которые помогают бороться с кренами: в поворотах клиренс может уменьшаться на сантиметр для снижения центра тяжести, а нужные колёса «догружаться» за счёт системы перераспределения тяги. Технология контроллера ABS EVO, которая дебютировала на 296 GTB, была дополнительно усовершенствована для Purosangue, чтобы справляться с поверхностями с низким сцеплением и тем самым оптимизируя производительность в любых дорожных условиях. Благодаря современной архитектуре Ferrari Purosangue представляет собой универсальный автомобиль, в котором непревзойденный комфорт сочетается с инновационными характеристиками и удовольствием от вождения, открывая беспрецедентно новые границы. Элегантный, спортивный внешний вид выделяет его среди автомобилей в своем классе и сочетается с невероятно удобным, роскошным и просторным салоном. Это не только невероятно быстрый и маневренный автомобиль, но и обеспечивающий исключительный комфорт для всех четырех пассажиров.
Третий «гиперкар», на котором поедут поляк Роберт Кубица, российско-израильский пилот Роберт Шварцман и китаец Йе Ифей, пока не показан.
Запуск ливреи в преддверии старта кампании WEC 2024 года с официальным двухдневным предварительным тестом на следующих выходных на трассе Лосаил в Катаре был приурочен к годовщине со дня рождения основателя марки Энцо Феррари. Напомним, сезон начнется с катарского этапа — 1812 км Катара трассе Лосаил, 2 марта.
The finished vehicle is an ode to the early stages of car design. The matte Giallo Tristrato bodywork is reminiscent of those iconic yellow cards where initial concepts come alive. The finishing touch?
Представлен кроссовер Ferrari Purosangue
The composition of the livery designed for the two 499P numbers 50 and 51, driven by the six official Ferrari drivers, is also a departure from the previous year. These aspects are apparent when viewing the Hypercar side-on: the Giallo Modena surrounds the entire cockpit, underlining its physical and symbolic importance. New graphic features, lines and horizontal bands in the same colour further accentuate the concept of dynamism and speed by expanding in the lower part of the bodywork near the rear wheelarches, on the upper part of the tail fin and inside the rear-wing end plates. The team.
An SUV? A sedan on steroids? I will say this: Though its silver titanium color may not be the strongest shade, in person the Purosangue comes across as elegant with a whiff of bulk, especially the swollen rear haunches that help lend the vehicle a sense of motion and emotion. As it stands, the Ferrari has taken a long-awaited leap forward, and in person the Purosangue looks more balanced, refined, and intriguing than the spy shots would have us believe. Whether you call it a sedan-on-stilts or an SUV, that single fact that it appears built around the driver bodes well for the future of the Prancing Horse.
Предшественниками этой модели являются Ferrari Enzo премьера состоялась в 2002 году, выпущено 400 автомобилей и F50 1995 год, 349 экземпляров. Сейчас же компания выпустила на тесты новый гиперкар, шпионские фотографии которого позволяют составить первое представление о его дизайне. Разумеется, первые тестовые образцы в значительной степени скрыты камуфляжем и временными кузовными элементами, однако уже видны общие пропорции новинки. Гиперкар получит приземистый широкий кузов, относительно длинный задний свес и округлую кабину. Подобно предшественникам, его двери будут открываться вверх с частью крыши.
В миллисекундах между переключениями передач я слышал слабый шум. Мощность от мотора поступает в удивительно линейном потоке, а система полного привода Purosangue гарантирует, что она не расходуется впустую. Жужжание педали газа, закрепленной в полу, говорит о том, что воздух и бензин горят, создавая скорость и шум. Это воплощенное счастье. Все остальные в этом автомобильном пространстве используют твин-турбо V-8, которые круче и эффективнее, но, черт возьми, этот двигатель напоминает об испепеляющем удовлетворении, обеспечиваемом такой грубой простотой. Переключаясь как жевательная резинка, система с двойным сцеплением идеально подходит для точечных атак. Тормоза точны: в верхней части хода педали нет странной слабости. Очень заметная разница существует и в изменяемых настройках подвески. Настройки «комфорт» по умолчанию делают Purosangue похожим на автомобиль GT, вдохновляя фантазии о путешествии по всему континенту, в то время как Sport обеспечивает дозой постоянной дорожной болтовни, напоминающей об управляете автомобилем с высокой производительностью. Однако при первом повороте на скорости происходит что-то жуткое. Сумма того, что мы знаем об этом автомобиле — сколько он весит, какой у него размер, должна заставить его заваливаться в поворотах. Но, как и другие супер внедорожники, этого не происходит. Да, есть ощущение массы и веса, потому что даже самое умное оборудование планеты никогда не сможет скрыть все это, но также есть непоколебимое ощущение того, что автомобиль твердо вгрызается в асфальт. Хоть Purosangue может похвастаться различными режимами вождения с низким сцеплением колес с дорогой, представитель Ferrari сказал, что большая часть испытаний автомобиля проходила на обычных дорогах Маранелло, поскольку компания ожидает, что большинство владельцев большую часть времени будут ездить по асфальтированному покрытию.
FERRARI PUROSANGUE
Ferrari показала обкатку SF-24. Видео Сегодня Scuderia Ferrari Scuderia Ferrari После завершения презентации болида Формулы 1 на сезон 2024 года, которая состоялась 13 февраля, команда Ferrari сразу же приступила к обкатке своей новой машины SF-24. Первым за руль на шейкдауне во Фьорано сел испанец Карлос Сайнс, а затем его в кокпите сменил монегаск Шарль Леклер.
Comment Now! Ferrari engineers have been spotted testing a convertible version of the stunning Roma. The lights of the prototype confirm it as a Roma but the roof profile is different. The thick camouflage gear also has a separate section just for the roof, providing the engineers with easy access to the roof.
Интересно, что это первый переднемоторный Ferrari spider с тканевым верхом со времен 365 GTS4 1969 года. Ferrari продолжает говорить, что модель имеет полосу цвета кузова, проходящую по основанию крыши, которая отделяет активный спойлер из углеродного волокна от крыши и заднего стекла, создавая плавно интегрированную крышку багажника. Когда мягкий верх опускается, активный спойлер визуально соединяется с задним сиденьем и подголовниками. Чтобы владельцам было комфортно с опущенной крышей, Roma оснащен новым ветрозащитным устройством, встроенным в спинку заднего сиденья.
Ferrari заявляет, что его можно развернуть одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить исключительный комфорт для пассажиров, не занимая места в автомобиле. В то время как кабриолеты - это все для удовольствия, Ferrari не забыла о практичности. Как пояснили в компании, тканевый верх занимает меньше места в багажнике, чем выдвижная жесткая крышка, а в задней спинке есть люк, позволяющий перевозить более длинные предметы.
Задние колеса помогают управлять, тормоза опираются на карбон-керамические диски, а версия системы полного привода GTC4Lusso устанавливает двухступенчатую раздаточную коробку передач в передней части двигателя. Новая активная система подвески Ferrari может поднимать и опускать кузов с помощью 48-вольтовых двигателей в каждом амортизаторе, устраняя необходимость в стабилизаторах поперечной устойчивости. Вот почему здесь всего два задних сиденья — они независимые и полностью регулируемые, но, тем не менее, их всего два — вместо трехместного дивана, потому что туннель трансмиссии должен куда-то идти. Двигатель — это, конечно то, что действительно делает Ferrari. Purosangue более чем эффективным в этом сегменте. С переработанными системами выпуска, впуска и газораспределения, а также 812 головками цилиндров Competizione, 715-сильный bruiser — это ансамбль из двенадцати инструментов, которые складно играют вплоть до своего предела 8 250 оборотов в минуту.
Двенадцать цилиндров Действительно, рев, вырывающийся из выхлопных труб, просто потусторонний. Возможно, не хватает физической кнопки запуска двигателя самого яркого оттенка красного, но, несмотря на это, запуск Purosangue с помощью сенсорной точки в нижней части рулевого колеса — это каждый раз событие. V-12 просыпается резким лаем, который сразу же переходит в удивительно хриплое мурлыканье. Когда он набирает обороты, мурлыканье превращается в откровенный визг, цунами тройных завываний. В миллисекундах между переключениями передач я слышал слабый шум. Мощность от мотора поступает в удивительно линейном потоке, а система полного привода Purosangue гарантирует, что она не расходуется впустую. Жужжание педали газа, закрепленной в полу, говорит о том, что воздух и бензин горят, создавая скорость и шум. Это воплощенное счастье.
Характеристики
- Обзор Ferrari Purosangue
- Архив моделей марки Ferrari
- Evolution Of Ferrari Design Philosophy
- Комментарии
- Ferrari F1 car launch 2024: When is it and how to watch live
2020 Ferrari Roma
Этот автомобиль не может использоваться на дорогах общего пользования, он будет участвовать в гонках Ferrari Challenge Trofeo Pirelli и заменит модель 488 Challenge Evo. В основе Ferrari 296 Challenge 2024 года лежит 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, в котором отсутствует гибридный компонент, как и в 296 GT3, выпущенном в сезоне 2023 года. Не соблюдая строгие правила, обязательные для дорожных автомобилей, инженеры нарастили мощность V6 до 690 л.
Открытая версия Roma оснащена 3,9-литровым V8 с двумя турбинами спереди, который передает 620 л. По словам Ferrari, акустический комфорт, который предлагает крыша, сравним со стальным складным верхом. Также интересно заднее стекло, спрятанное Ferrari за спинкой «заднего сиденья», которое появляется при нажатии кнопки на центральной консоли, что существенно экономит место.
Но Ferrari стал героем родного города. Давайте начнем со стиля. Гладкий там, где это необходимо, и толстый, с намеком на напряженные мышцы там, где этого ожидаешь, Purosangue, несомненно, является чем-то особенным. Места, которые, кажется, должны занимать его фары — это аэродинамические вырезы, как у 296 GTB. Его дизайн фастбэка напоминает классический Ferrari GTs, а в его задних фонарях есть что-то очень цыганское.
В целом автомобиль выглядит как высокий FF с очень экзотическим силуэтом, благодаря тому, что четкие линии его задних дверей прерываются ручками. Технические характеристики вполне ожидаемые от автомобилей такого калибра. Задние колеса помогают управлять, тормоза опираются на карбон-керамические диски, а версия системы полного привода GTC4Lusso устанавливает двухступенчатую раздаточную коробку передач в передней части двигателя. Новая активная система подвески Ferrari может поднимать и опускать кузов с помощью 48-вольтовых двигателей в каждом амортизаторе, устраняя необходимость в стабилизаторах поперечной устойчивости. Вот почему здесь всего два задних сиденья — они независимые и полностью регулируемые, но, тем не менее, их всего два — вместо трехместного дивана, потому что туннель трансмиссии должен куда-то идти. Двигатель — это, конечно то, что действительно делает Ferrari. Purosangue более чем эффективным в этом сегменте. С переработанными системами выпуска, впуска и газораспределения, а также 812 головками цилиндров Competizione, 715-сильный bruiser — это ансамбль из двенадцати инструментов, которые складно играют вплоть до своего предела 8 250 оборотов в минуту. Двенадцать цилиндров Действительно, рев, вырывающийся из выхлопных труб, просто потусторонний.
The long front bonnet underscores the spare silhouette of the flanks, lending a sense of sleekness to the entire body and a dynamic look. The sober, spare front of the car looks as if it were sculpted from single block of metal, creating an overhanging, sharknose effect. In fact, the launch configuration does not even include the Scuderia Ferrari side shields, reflecting the approach taken with the road cars of the 1950s. Engine cooling is guaranteed by the perforated surfaces, only where strictly necessary, creating a new interpretation of the grille concept: this distinctive solution is finished in the same colour as the bodywork, rendering it seamless with the styling. The edges of the front grille flow into two linear, full-LED headlights which lend the front of the car a distinctive character all of its own. The fastback cabin volume is compact and set back, ending in a subtle nolder beneath which the designers have created a modern take on the signature Ferrari tail. The wraparound tail of the car is characterised by the purity and modernity of the transom styling. Technological advances made it possible to reduce the dimensions of the tail light assembly, resulting in a minimalist and iconic design. The rear is completed by a compact aerodynamic diffuser that incorporates the fence and exhaust tailpipes. The innovative look of this dual cockpit was achieved by extending the philosophy applied to the dash to the entire cabin. Hence, the vision of two modules that wrap around driver and passenger and that extend and integrate with the two rear seats. The result is that the passenger will feel very involved in the driving experience — almost like a co-driver, in fact. The forms have been crafted to create a sculptural volume in which there is a sense of textural continuity between all the various cabin elements. Created by paring back the volumes and underscored by piping along their edges, the two cockpits are cocooned in a wraparound volume and extend from the dashboard all the way back to the rear seats, organically incorporating the dash, doors, rear bench and tunnel. Thus, the cabin is not designed as a collection of separate sub-assemblies, but defined by elements that develop organically. The technology adopted is derived from the Ferrari Roma: the digital instrument cluster is integrated with the volumes around it and protected by an anti-glare binnacle which extends out naturally from the dash. The passenger has an optional display that allows them to share the driving information. The F1 gearbox controls have been set into a modern metal plate which references the iconic gear lever gate. In the Ferrari Roma Spider, this is in the centre of the tunnel and inclined to make it easier for the driver to reach and see. The left-hand spoke has indents corresponding to the touch controls to ensure the driver can feel which one to use. The track pad on the right-hand spoke has been improved — there is now an indent that makes it easier to swipe. The Engine Start button is now also backlit in red to underscore the thrill of the moment the iconic Ferrari twin-turbo springs to life.