Информационное сообщение Пресс-службы Авиакомпании о реализации имущества ОАО «АК «ТРАНСАЭРО». На этой новости акции «Трансаэро» тут же взлетели на 60%. Как стало известно “Ъ”, Мосгорсуд изменил приговор бывшему временному управляющему авиакомпанией «Трансаэро», некогда одной из крупнейших в России, Михаилу Котову. На фоне новостей о вероятном банкротстве на открытии торгов акции «Трансаэро» рекордно подешевели — на 40%, до минимума в 16 рублей. Новости компании Трансаэро, которые влияют на котировки её акций.
«Трансаэро» намерено восстать из пепла?
В судебном акте уточняется, что управляющим "исполнены мероприятия по выявлению, формированию, оценке и реализации конкурсной массы", сумма от реализации...
Арбитраж Москвы завершил банкротство дочерней компании «Трансаэро» — ООО «Трансаэро-финансы», долги которой превысили 8,49 млрд рублей. Определение арбитражного суда о завершении конкурсного производства является основанием для внесения в единый государственный реестр юрлиц записи о ликвидации должника.
В октябре 2017 года ООО было признано банкротом и в отношении него открыли конкурсное производство.
Но аукцион так и не состоялся, потому что покупателей на остатки сильнейшего когда-то флота не нашлось. По мнению экспертов, таким старым самолетам просто необходимо возвращать состояние так называемой летной годности.
Но дело это нерентабельное по затратам, и совершенно невыгодное для потенциальных новых владельцев. Ведь цены на лоты явно были завышены. К тому же, на рынке воздушных перевозок сейчас нет никакого дефицита основных провозных емкостей.
Потому и спроса на эти активы нет, и аукцион не состоялся. Некоторые самолеты уже сейчас начинают утилизировать, так как это оказалось дешевле, чем содержать на стоянке в аэропорту. Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!
Комментарии Пупкин Василий 18. Или он всего-лишь старается убедить в этом читателей?
Здесь Вы найдете последнюю информацию о деятельности, бизнес-проектах и планах компании-эмитента ценных бумаг Трансаэро, последние финансовые отчеты, статьи о выручке, прибыли и издержках Трансаэро, корпоративных событиях, дивидендной политике и изменениях в составе акционеров Трансаэро.
При принятии инвестиционных решений важно не только смотреть на график акций компании, но и анализировать новостной фон.
Трансаэро – последние новости
Трансаэро (юридическое название ОАО «Авиационная компания „ТРАНСАЭРО“»; MCX: TAER[2]) — в прошлом одна из крупнейших частных российских авиакомпаний[3]. Акции ТРАНСАЭРО OAO (TAER): курс сегодня, актуальная цена онлайн, графики, мнения, технический анализ, отчеты и другое о ТРАНСАЭРО. Читайте свежие новости за сегодня. Архив новостей на тему: Трансаэро. Портал Антимафия. «Трансаэро». Это так же надежно, как если бы вы доставляли лично.
Новая «Трансаэро» хочет начать полёты в апреле
Суд снял арест с подмосковной недвижимости «Трансаэро». самолеты трансаэро сегодня. После того, как «Аэрофлот» принял решение о покупке трех десятков самолетов «Трансаэро», выяснилось крайне низкое их техническое состояние. Суд рассмотрит иск "Трансаэро" о взыскании с "Аэрофлота" 1,45 млрд рублей 24 сентября. Компания «Трансаэро» отменила 62 рейса на 9 октября.
«Трансаэро» — спасибо, что была
Банкротство "Трансаэро", второй крупнейшей российской авиакомпании, утвердит монополию "Аэрофлота" на важных международных направлениях и приведет к ещё большему росту цен. События и новости 24 часа в сутки по тегу: ТРАНСАЭРО. Акции «Трансаэро» взлетели на 40% на новостях о новом авиаперевозчике. Парламентская газета. Новости: Новости. «Трансаэро» планирует возобновить свою. Трансаэро — все новости по теме на сайте издания "Трансаэро" не разрешают летать. 12.09.2023 Последние новости по тегу 'трансаэро'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. трансаэро новости сегодня.
«Трансаэро» решили оживить
С 1993 года компания наладила регулярные пассажирские перевозки на внутрироссийских и зарубежных маршрутах. На фото — Boeing 737, который с 1996 года 3 раза в неделю совершал перелеты по маршруту Москва — Кишинев — Москва. На фото — служащие авиакомпании "Трансаэро" приглашают в полет. За время существования "Трансаэро" он занимал должности президента, гендиректора, председателя совета директоров компании.
До основания компании он работал конструктором на Московском машиностроительном заводе "Скорость" и был экспертом Международного коммерческого управления Министерства гражданской авиации СССР. Она стала первой женщиной в истории России, возглавившей авиакомпанию. Выпускница МАИ и кандидат технических наук, она пришла в компанию мужа еще в 1992 году, начинала с должности старшего эксперта отдела технологий.
Парк авиакомпании состоял из 106 авиалайнеров, в который входили самолеты Boeing 777, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 737, Airbus A321, "Ту-214" и два грузовых "Ту-204С". В 2006 году компания перерегистрировалась в Петербурге. В этом году она открывает более 20 новых направлений регулярных полетов, среди них рейсы Москва — Пекин, Москва — Нью-Йорк, Москва — Майами.
В 2011 году прибыль компании увеличилась более чем в 3 раза по сравнению с 2010 годом — до 1,83 млрд рублей, а в 2012-м продолжает расти темпами, превышающими средние показатели роста по отрасли в России.
При этом, подчеркивает Бурдин, исполнительный директор и владелец контрольного пакета авиаперевозчика Александр Плешаков не будет принимать участия в новом проекте. Данные средства можно будет получить в результате реализации имущества «Трансаэро». Новый авиаперевозчик рассчитывает начать полеты с апреля 2017 года. При этом менеджмент компании рассматривает возможность брать воздушные судна в лизинг.
Это новая для России схема, отметил Бурдин, в мире она уже использовалась для перезапуска обанкротившихся авиакомпаний, например Delta и Northwest Airlines. Новая «Трансаэро» хочет начать полеты с апреля, говорит Бурдин, пока она будет летать только по России — доступ на международные линии по законодательству возможен только после двух лет работы. Перевозчик не планирует сразу выходить в высококонкурентный Московский авиаузел, говорится в проекте обращения Бурдина к кредиторам. Бурдин предлагает двойное базирование — в Санкт-Петербурге и на юге Краснодар и Сочи. Первые два города входят в пятерку крупнейших по пассажиропотоку в Европейской России, можно открыть рейсы и в Москву, и в другие города России, а ставку сделать именно на развитие новых маршрутов, сказано в презентации. Парк старой «Трансаэро» 11 Boeing: семь 737 и четыре дальнемагистральных новой компании не понадобится, говорится в презентации. Эти средства можно получить за счет продажи активов «Трансаэро».
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа».
Рождение и смерть "Трансаэро" в картинках
| Трансаэро: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | ВОРОНЕЖ1.ру - новости Воронежа | Авиакомпания «Трансаэро» отменила 32 рейса на 7 октября. |
| «Трансаэро» намерено восстать из пепла? | Как стало известно “Ъ”, Мосгорсуд изменил приговор бывшему временному управляющему авиакомпанией «Трансаэро», некогда одной из крупнейших в России, Михаилу Котову. |
«Аэрофлот» поглощает «Трансаэро» за 1 рубль. К чему это приведет рынок авиаперевозок в России?
| Судьба авиакомпании "Трансаэро" | Сбер работа. Новости по тегу: Трансаэро. |
| Трансаэро — последние новости | Межведомственная комиссия под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова во вторник поддержала консолидацию авиакомпании «Трансаэро» в группу «Аэрофлот». |
«Трансаэро» намерено восстать из пепла?
| Трансаэро: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | 72.ру - новости Тюмени | Трансаэро (юридическое название ОАО «Авиационная компания „ТРАНСАЭРО“»; MCX: TAER[2]) — в прошлом одна из крупнейших частных российских авиакомпаний[3]. |
| Расплата за демпинг. Как банкротство «Трансаэро» изменит авиарынок России | 12.09.2023 Последние новости по тегу 'трансаэро'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. трансаэро новости сегодня. |
| Кризисная ситуация с "Трансаэро" | Новости авиакомпании Transaero (Трансаэро): открывающиеся маршруты, новые самолеты, технологические новшества. |
| «Дочка» авиакомпании «Трансаэро» задолжала кредиторам 8 млрд рублей | Авиакомпания «Трансаэро» отменила 32 рейса на 7 октября. |
Авиакомпания «Трансаэро» прекратила свое существование. Что ожидать пассажирам?
Потом был МАИ, хотя я, честно говоря и была против. С другой стороны, разве это плохо, когда в детях вырастает патриотизм по отношению к семейной профессии? Когда все это закладывается духом семьи, даже не столько разговорами, сколько общей ситуацией в ней. Авиация это такая сфера деятельности, в которую, к счастью, влюбляются с детства. Сын всегда стремился к тому, что страна просто обязана создать продукт не хуже западного и это стало главным в его деятельности».
Объективности ради, скажем, что старт первой частной авиакомпании в стране был более чем впечатляющ. Официальным днём ее рождения считается 5 ноября 1991 года. Тогда на арендованном самолёте Ту-154, но уже под собственным кодом UN первоначально авиакомпании был присвоен код 4J, код UN она получила позже , был выполнен её первый полёт — чартерный рейс по маршруту Москва — Тель-Авив — Москва. За 2014 год практически в самый канун банкротства на своих бортах перевезла почти 13,2 миллиона человек.
Операционная прибыль компании тогда составила 10,5 млрд. В том же 2014 году немецкое бюро JACDEC присвоила «Трансаэро» 17-е место в рейтинге самых безопасных авиакомпаний в мире и первое место в рейтинге самой безопасной в России. Свидетельствует один из бывших руководящих ее сотрудников, более сорока лет своей служивший в гражданской авиации, заслуженный работник транспорта РФ Вячеслав Сенин: — Ставилась на крыло новая структура с большим трудом. Движение к достижению результата началось с поиска летающей техники.
Ясно было, что покупка самолетов сулила немыслимые расходы, да и где их покупать, когда отечественный авиапром уже впал в глубокую спячку? Пришлось думать либо об аренде лизинге , либо о приобретении «боингов» или «эрбасов» у авиакомпаний, имеющих свободные от перевозок машины. После оформления необходимых банковских кредитов, присовокупив к ним стартовый капитал, можно было и регистрироваться. Положение «Аэрофлота» к этому времени тоже становилось незавидным.
Более того, ему были запрещены полёты в Израиль, а вот едва зарегистрировавшаяся авиакомпания сумела втиснуться в эту весьма прибыльную нишу и оперативно оформить сертификат на право полёта в Тель-Авив. Обслуживание рейсов на первых порах производилось по договоренности силами и средствами аэропорта Шереметьево, но параллельно руководители авиакомпании начинают срочно формировать свою структуру. Подбирается персонал лётной службы, бортпроводники, службы наземные, перронной механизации и другие. Самым сложным оказался кадровый набор в инженерно-авиационную службу, ее надо было не только укомплектовать, но и обучить в рамках самых прогрессивных мировых авиационных стандартов.
Подбором и подготовкой бортпроводников лично занималась супруга Александра Плешакова Ольга, тоже не случайный в профессии человек, недавно завершивший аспирантуру МАИ. Она же взяла на себя и вопросы организации бортового питания, внедряя современный принцип подбора и стиля работы. В руководящий состав авиакомпании привлекались люди, имевшие большой опыт работы в различных подразделениях МГА, коммерческом его управлении, представительствах союзного «Аэрофлота» за рубежом и т. Каждая кандидатура скрупулезно обсуждалась на совете директоров, председателем которого был Александр Плешаков.
Руководство «Трансаэро» решило также всерьез видоизменить принятую в отрасли систему обслуживания рейсов. Переговоры по этой части с руководством аэропорта и «Аэрофлота» понимания не нашли. Существующая же в Шереметьево система уже перестала устраивать компанию. Поэтому начался процесс создания собственных служб.
Для решения этой проблемы необходим был сертификат авиационных властей на право самостоятельного обслуживания.
Акционерами новой авиакомпании станут кредиторы старой, владелец контрольного пакета «Трансаэро» Александр Плешаков доли в ней не получит, указывает Бурдин. Когда компания представит план, Сбербанк его рассмотрит — пока материалов нет, говорит представитель банка. В ВТБ от комментариев отказались. Любая реинкарнация кредиторам выгоднее списания убытков, но нужно детально изучить план, сказал человек, близкий к одному из кредиторов.
Это новая для России схема, отметил Бурдин, в мире она уже использовалась для перезапуска обанкротившихся авиакомпаний, например Delta и Northwest Airlines. Новая «Трансаэро» хочет начать полеты с апреля, говорит Бурдин, пока она будет летать только по России — доступ на международные линии по законодательству возможен только после двух лет работы. Перевозчик не планирует сразу выходить в высококонкурентный Московский авиаузел, говорится в проекте обращения Бурдина к кредиторам.
Арбитраж Москвы завершил банкротство дочерней компании «Трансаэро» — ООО «Трансаэро-финансы», долги которой превысили 8,49 млрд рублей. Определение арбитражного суда о завершении конкурсного производства является основанием для внесения в единый государственный реестр юрлиц записи о ликвидации должника.
В октябре 2017 года ООО было признано банкротом и в отношении него открыли конкурсное производство.
Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что одной готовности некоторых кредиторов конвертировать долг в акции будет мало: Олег Пантелеев руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» «Кредиторы могут быть заинтересованы в том, чтобы конвертировать свой долг в акции. Будет ли готовности некоторых из кредиторов конвертировать свой долг в акции достаточно, чтобы убедить всех кредиторов, которых, как мы знаем, достаточно много, мне кажется довольно сомнительным. Есть компании, которые, очевидно, займут принципиальную позицию, не поддержат этот подход, но в любом случае факт остается фактом. Сейчас те заявления, которые делаются руководством «Трансаэро» относительно наличия на рынке некоторых ниш, выглядят вполне логично.
Действительно, некоторые ниши, в которых можно было бы развиваться, существуют, однако трудно согласиться с тем, что для решения этой задачи необходимо создавать новую авиакомпанию. Вполне возможно, что имеет смысл инвестировать в какого-нибудь уже существующего перевозчика, трансформировать его бизнес-модель и за счет этого получить перспективный и интересный бизнес». Фактически у «Трансаэро» остался только нетрудоустроившийся персонал и долги, причем это такой балласт, с которым уже не взлететь. Эксперты уверены, что сертификат эксплуатанта «Трансаэро» не получит. Почему же тогда акции растут, рассуждает главный редактор портала Avia.