В Казани по маршруту №7 продолжает курсировать новый трамвай Ижевского производства, который выпустили на линию 21 октября.
Ижевский трамвай
Кроме того, согласно пункту 2. В пункте 2. А в пункте 7. По большому счету, всё это значит, что продавец снимает с себя все постпродажные обязательства - отказывается от гарантийного обслуживания и поставки запчастей для трамваев, которые, напомним, довольно старенькие и сняты с производства еще в 1998-1999 гг. Кроме того, для посыпки трамвайных путей, как выяснилось, «немцам» будут заказывать какие-то особенные песчаные смеси, каковые в Удмуртии просто отсутствуют. Это значит, что к этому дню на станцию Ижевск-1 Горьковской железной дороги должна была окончательно поступить вся партия из 10 вагонов. Но с наступлением этой даты главные испытания для водителей, кондукторов и работников ремонтной бригады «ИжГорЭлектроТранс» только начались. Первыми ужаснулись слесари - лёжа под трамваями в смотровой канаве депо, сквозь дырявые днища и крыши немецких трамваев они увидели небо. В первую очередь потребовалась полная замена тележек — колесных осей трамвая. Колесное основание «немцев-чехов» рассчитано на более узкую колею.
Ширина трамвайной колеи в Германии - 1435 миллиметров, в России - 1524 миллиметров. В общем, приживили к «немецким» трамваям усть-катавские Усть-Катав — город в Челябинской области тележки. В этой же связи теснее оказался и сам салон трамвая, в частности, проход. Для увеличения ширины прохода специалисты «ИжГЭТ» решили просто изъять целый ряд сидячих мест. Заменили большинство наружных деталей. Наложили новую стеклопластиковую «маску» - облицовочную накладку на «нос» вагона. Установили новые энергосберегающие приводы. Заказали новые пульты и системы управления, пантографы и домкраты. Вычистили сиденья, обновили салон.
Русифицировали кнопки. Произвели пусконаладочные работы. Перекрасили вагоны из желтого в красный». По рассказам сотрудников ИжГЭТ, договоры на тюнинг вагонов были заключены с башкирской компанией, которая нанимает на работу маляров из Нижнего Новгорода. В итоге покраска 1-го одного вагона «немецкого трамвая» обошлась «ИжГЭТ» в 700 тысяч рублей. Ижевские маляры при этом искренне недоумевали и были обижены на руководство за отстранение — обычно по заказу родного предприятия они производят такие работы всего за 20 тысяч рублей. Итого, к моменту выхода «немецкого» трамвая на рельсы, его суммарная стоимость составляет уже 4,4 млн рублей за один трамвай , - это по официальным данным пресс-службы «ИжГЭТ». То есть в целом на «реконструкцию» всех десяти вагонов у предприятия ушло ещё около 18 млн рублей.
Новые вагоны 71-911ЕМ «Львёнок» — современная модификация низкопольных трамваев, которые удобны в использовании как для мам с колясками, так и для маломобильных граждан. Для этой категории пассажиров есть откидная аппарель, воспользоваться которой можно, нажав расположенную снаружи кнопку сигнала. Есть место и для пассажиров на инвалидной коляске. Для людей с проблемами зрения ступени выделены ярким желтым цветом, а на кнопках вызова есть надписи шрифтом Брайля. Всего в вагоне предусмотрено 40 мест для сидения, а его максимальная вместимость — более 160 человек. Несмотря на низкий уровень пола, транспорт прекрасно ведет себя на существующих трамвайных путях в Ижевске.
В трамвайном управлении и ИжГЭТ сообщили, что данное возгорание, по предварительным данным, стало возможным вследствие резкого скачка напряжения. Как стало известно позднее, движение трамваев на время аварии было остановлено в обе стороны улицы, но по состоянию на 16:40 мск движение трамваев восстановлено.
Основные работы пройдут с 22:00 11 августа до 4:30 16 августа. В это время будет закрыто движение транспорта на участке ул. Удмуртская включая перекресток. Проезд по улице Удмуртской через перекресток также будет невозможен. Движение общественного транспорта будет перенаправлено на другие улицы. Также будет временно перемещен пешеходный переход через улицу Авангардную — в сторону ул. Софьи Ковалевской. С 22:00 10 августа до закрытия движения он будет перенаправлен по улицам: Промышленная - Центр - Ленина - Халтурина - Буммаш.
"ИжГЭТ" Трамвай Троллейбус | Ижевск
Из-за повреждения кабельной линии трамваи не ходили на участке трамвайной сети от ул. Московская до ул. Гагарина в сторону железнодорожного вокзала Ижевска. Фото: (ИГГС) Вагон трамвая, который в понедельник утром сошел с рельсов в районе остановки «Улица Бабушкина» в Ижевске, начали буксировать в депо. Положительные и отрицательные отзывы об организации Ижгэт МУП ижгэт по адресу: Ижевск г., Воткинское шоссе, 14. Управление городским транспортом и его обслуживание «МУП ИжГорЭлектроТранс» по адресу Удмуртская Республика, Ижевск, улица Маяковского, 7, показать телефоны.
В 19-м микрорайоне трамвай встал из-за пьяного пешехода, преодолевающего сугроб
Путевое хозяйство в Ижевске соответствует требованиям правил технической эксплуатации». Вторая партия закупленных трамваев поступит до 8 декабря. В Ижевске с 11:20 нет трамваи №2, 5, 7, 9 маршрутов на участке от магазина «Океан» до Буммаша, сообщает в соцсетях «ИжГЭТ». Об этом сообщила пресс-служба администрации Ижевска. В 17:40 произошло повреждение кабельной линии 10 кВ в Устиновском районе столицы Удмуртии.
"Золотые" трамваи Ижевска
Ограничение будет действовать с 19 часов 31 декабря до 4 часов 1 января. Праздничное расписание общественного транспорта опубликовали в Ижевске. 8 декабря 2022 года около 16 часов 40 минут напротив дома № 71 на ул. 7-я Подлесная в г. Ижевске водитель трамвая – 42-летняя женщина, совершила наезд на пешехода. До конца 2020 года в столицу Удмуртии будет поставлено 16 новых трамваев 71-911ЕМ «Львенок» общей стоимостью 752 миллиона рублей. Трамвай в Ижевске появился в 1935 году, это была 68-я трамвайная система на территории СССР (39-я на территории России в современных границах), одна из 39 советских трамвайных. Городские новости. Ижевск. Сегодня, 18 ноября, городскому электротранспорту Ижевска исполняется 87 лет.
Низкополый ижевский трамвай совершил свой первый рейс по Казани
При этом модернизация обходится вдвое дешевле, чем покупка новых вагонов. Модернизация старых чешских трамваев обходится вдвое дешевле, чем покупка новых. Куда уж глубже - шутят сотрудники предприятия, от вагона, приехавшего в СССР в середине 70-х годов прошлого века, остается только металлический каркас - хребтовая балка, как говорят здесь. Ходовую часть отправляют на капитальный ремонт, чтобы потом установить в обновленный и уже полностью российский трамвай. А еще обновляется система управления, обеспечивающая плавные пуск и торможение.
У него низкий уровень пола в средней части вагона, что облегчает посадку и высадку маломобильных пассажиров и граждан с колясками. В вагоне предусмотрены 31 сидячее и 106 стоячих мест. Напомним , для наращивания объемов производства троллейбусов и трамваев в России промышленности нужны заказы, а регионам страны деньги на эти заказы, считает министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Пассажиры высоко оценили его комфортный салон, работавший в изнуряющую жару кондиционер и те же разъёмы для зарядки телефонов. Однако после тестирования электробус с маршрута сняли и увезли из Казани. Выяснилось, что для транспортников такая техника дороговата. Подробности в видеосюжете. Ранее мы писали о том, что в Казани временно закроют движение трамваев трех маршрутов. Подписывайтесь на наши Telegram-канал и YouTube-канал и следите за актуальными новостями. Если вы стали очевидцем интересного события, сообщите об этом нашим журналистам: info tatarstan24.
В центре Ижевска трамвай сошёл с рельсов В результате аварии пострадавших нет. В Ижевске после пересечения улиц Ленина и Коммунаров по ходу движения из центра сошел с рельсов трамвай. Очевидцы сообщили о происшествии в социальных сетях.
В центре Ижевска временно не ходят трамваи
Сейчас — следующий шаг. Трамвай сам становится туристической локацией, где можно встретиться с одним из самых популярных удмуртских героев, сделать фото, загадать желание, прикоснувшись к волшебному посоху Тол Бабая. Новые туристические предложения в республике запускаем в соответствии с целями и задачами нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», инициированного Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным», - сообщила руководитель Агентства по туризму Удмуртии Юлия Бадаш. Вскоре к ним присоединились и другие горожане.
Тол Бабай и его помощники загадывали детям и взрослым загадки, предлагали прочитать стихи, спеть песенку. За каждое веселое действие пассажиры получали сладости из большого бархатного мешка шарканского волшебника.
Удмуртия представила на международной выставке- форуме «Дорога-2022» модернизированный трамвай ТЗ-К-ИЖ и там они вызвали интерес у представителей нескольких регионов страны. Об этом рассказала пресс-служба главы и правительства республики. На международной специализированой выставке проектом из Ижевска заинтересовались несколько регионов страны.
В первом вагоне установлены валидаторы для оплаты проезда бесконтактными картами, а во втором вагоне работает кондуктор, принимающий оплату наличными. Двухвагонные системы будут использоваться на маршрутах с высоким числом пассажиров. Это позволит снизить загруженность трамваев и обеспечить комфортное путешествие для пассажиров.
Информационное сообщение о результатах рассмотрения заявок на предоставление субсидии из бюджета Удмуртской Республики » 01. Вы знаете, что Ижевску пришлось пройти серьёзный конкурсный отбор, чтоб получить эти трамваи. Заявки по нацпроекту подали 60 городов, столица Удмуртии стала одним из городов-победителей. Уверен, что горожане оценят комфорт новых вагонов. Важно, и то, что удобство техники оценили и люди с ограниченными возможностями здоровья», — отметил председатель Правительства Удмуртской Республики Ярослав Семенов. Он напомнил, что в начале 2020 года Министерство транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии отправило заявку на участие в федеральной программе обновления городского пассажирского транспорта национального проекта БКАД. И вот сейчас в Ижевск, благодаря национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», благодаря поддержке Главы республики Александра Бречалова мы с вами в этот день запустим в рейс 16 новых трамваев.
Последние новости
- Онлайн табло трамвая 5, город Ижевск, в реальном времени
- "ИжГЭТ" Трамвай Троллейбус | Ижевск 2024 | ВКонтакте
- Свежие записи
- Покупка кроссовера Москвич-3
- Старая школа
Линейка тарифов
| Ижевский трамвай: me_frai — LiveJournal | Трамвай выпускает МУП «ИжГЭТ» на основе тележек чешских трамваев «Татра Т-3». Вагон в зависимости от комплектации стоит 22−25 млн рублей, которых нет у «Метроэлектротранса». |
| 30 октября в Ижевске на линию вышли трамваи с валидаторами | Положительные и отрицательные отзывы об организации Ижгэт МУП ижгэт по адресу: Ижевск г., Воткинское шоссе, 14. |
| Ижевский трамвай — Википедия | Новые вагоны 71-911ЕМ «Львёнок» — современная модификация низкопольных трамваев, которые удобны в использовании как для мам с колясками, так и для маломобильных граждан. |
| На повороте у парка Кирова в Ижевске трамвай сошел с рельсов | Городские новости. Ижевск. Сегодня, 18 ноября, городскому электротранспорту Ижевска исполняется 87 лет. |
| Сразу 2 трамвайных коллапса возникло в Ижевске утром 14 декабря - МК Ижевск | Новые вагоны 71-911ЕМ «Львёнок» — современная модификация низкопольных трамваев, которые удобны в использовании как для мам с колясками, так и для маломобильных граждан. |
Ижевский трамвай 🚋Маршрутная сеть. Прекратили развитие, но сохранили как вид
Поэтому, если вы хотите перенести неиспользованные поездки на следующий месяц, то пополнять тариф "Удобный проездной" через сервисы Сбербанка и другие интерент-сервисы необходимо более, чем за сутки до окончания даты действия билета. И при этом обязательно активировать платеж до окончания действия билета на терминале кондуктора то есть совершить поездки. Например, срок действия текущего билета заканчивается 3 числа месяца. Направить платеж необходимо не позднее 16.
Продление билета, возможно, не ранее чем за 30 дней, до окончания срока действия и невозможно на 2 срока вперед. Если текущий период билета не закончен и есть остаток поездок, то на карту добавляется 90 поездок в текущему балансу но не более 180 поездок в сумме. Если текущий период билета закончен, то срок действия продляет на 30 дней с момента пополнения, на карту записывается новый срок действия и 90 поездок.
Вагончик пробирается между одноэтажными домиками, вокруг деревья и нет машин, контактная сеть подвешена на деревянных столбах но при этом не провисает. Трамвай в городе появился в 1935 году и за время своего существования гармонично развивался вместе с городом и сейчас его маршруты связывают практически все крупные микрорайоны и места притяжения пассажиров. Маршруты проложены достаточно оптимально, вся сеть задействована равномерно, и между всеми линиями и конечными станциями имеется очень хорошая связь. Даже в выходные дни интервалы движения не большие, все маршруты работали достаточно ритмично.
Состояние рельсового полотна хорошее. Вагон едет плавно, не гремит и не трясется, не раскачивается на рельсах. А ведь именно это - залог комфортной езды в трамвае.
Он добавил, что присутствует износ путей и систем энергоснабжения, из-за чего неоднократно бывали случаи, когда обрывалась контактная сеть. Хорошо, что без человеческих жертв обошлось, но есть ущерб имуществу других граждан, поврежденные машины, — сказал бывший управляющий МУЭТ. По его словам, на момент его работы единственное, что могла бы сделать мэрия города — это надлежащим образом профинансировать деятельность предприятия, в том числе выделяя средства на ремонт трамваев и путей. На то время в администрации Уфы подобных мер не принимали. RU Поделиться Получается, за уфимские трамваи никто не отвечает и их выпускают на линию убитыми? Не совсем так.
Фактически, если трамвай вышел, то предполагается, что он соответствует всем требованиям. Ремонтные службы на предприятии имеются. Модернизации, улучшения, приведения в должный вид — этого нет, потому что это требует большего вливания средств, чем простой техосмотр, — сказал Данил Рыбалко. Он также пояснил, что во время техосмотра техник осматривает машину и «ставит подпись, что трамвай готов выйти на линию». Внешний вид при этом остается весьма плачевным. RU, что главная проблема уфимского электротранспорта — отсутствие денег на развитие. Он настолько критичный, что сейчас эксплуатировать пути опасно, но остановка электротранспорта может грозить довольно серьезными социальными возмущениями. Да и на фоне общей политики федерального центра, направленной на восстановление электротранспорта, могут неправильно понять и там, — пояснил Арефьев. Почему так случилось?
Деньги, если и были, то ими нужно было гасить долги перед кредиторами. Развивать транспорт мог УИТ, но не делал этого. Происходило это на фоне обсуждения возможности заключения концессионного соглашения с «Синарой». Но ни передачи не произошло, ни заключения концессионного соглашения. В том числе по причине спорной экономики проекта, по которой региональные власти не смогли достичь договоренностей с потенциальным концессионером. Ну а без него региону этот транспорт нужен не был, — отметил Олег Арефьев. Полное мнение эксперта о ситуации с трамваем в Уфе вы можете прочитать здесь. Конфликт с мэрией Где такое видано — чтобы городское предприятие судилось с городскими властями? А в Уфе такое было.
Данил Рыбалко, руководивший в то время электротранспортом, требовал рассмотреть возможность «целевого финансирования предприятия в рамках городского бюджета на 2020 год». Также он требовал отменить решение мэрии принятое в 2018 году , из-за которого свели до нуля расходы на обновление подвижного состава, его ремонт и модернизацию. При этом полностью отказываться от трамваев в Уфе не хотели и даже планировали вновь воссоединить север и юг города как и построить новые трамваи с помощью чешских технологий. Уфимский блогер Владимир Кобзев, комментируя ситуацию с судами, высказался так: — Город как бы сказал: «Да нам уже не нужен электротранспорт ваш. Зарабатывайте сами, если вам это нужно». Не просто так сказал, а закрепил тремя постановлениями мэрии, в которых были сведены до нуля расходы на поддержку инфраструктуры МУЭТ. Говорят типа: «Есть у вас внешний манагер, вот пусть он и вытаскивает этого монстра из дерьма. Продает металлолом или кафешки из трамваев открывает», — написал уфимец. Это произошло из-за огромных долгов — предприятие не выплатило 325 миллионов рублей налогов.
В июле 2021 года появились сообщения о скором закрытии МУЭТ, но представитель предприятия сообщил, что прекращать работу оно не планирует. Тем не менее в конце того же месяца стало известно , что МУЭТ со временем перестанет существовать, а всё то, чем он занимался, возьмет на себя другое предприятие — Управление инфраструктурой транспорта УИТ. Имущество предприятия оценивается в 495,5 миллиона рублей. Управления должны были заключить договор аренды, но этого не произошло, поэтому, как заявляет Рыбалко, МУП «УИТ» незаконно использует троллейбусы и трамваи. В иске он также требовал «обеспечительных мер», которые запретили бы пользоваться транспортом. Выяснилось, что к этому моменту Рыбалко уже как полтора месяца пытались отстранить от должности, что в итоге и было сделано. Комментируя свое увольнение, бывший управляющий сказал, что ожидает банкротства и нового предприятия. УИТ тоже наберет долги, когда-то и в отношении него начнут процедуру банкротства. В этом я нисколько не сомневаюсь, — пояснил UFA1.
RU Данил Рыбалко.
Маркса до завода им. Отдаленные районы Ижевска начинают связывать новыми трамвайными линиями.
В 1957 и 1958 годах новые трамвайные линии уложили в городке Металлургов и по ул. Гагарина — к новому Казанскому вокзалу. С 1958 года к однопутейным линиям повсеместно начинают достраивать второй путь В 1959 году начинает курсировать от железнодорожного вокзала до ул.
Всего трамвайный парк Ижевска увеличивается до 74 вагонов. В том же году начальником трамвайного управления назначают талантливого инженера из Москвы Вульфа Беселева, который возглавлял его до 2003 года. Именно под руководством Вульфа Беселева активно развивалась социальная сфера предприятия, росла производственная база, в работу широко внедрялись передовые методы и новейшие технологии.
Вульфа Беселева награждали орденом «Знак Почета» и многочисленными медалями. Почетный гражданин города Ижевска Вульф Беселев и молодые специалисты трамвайного депо, выпускники Московского автодорожного института супруги Беселевы. Фото: izh.
В 1964 году строятся новые пути по ул. Халтурина, линия на ул. Ленина расширяется.
Орджоникидзе до Воткинского переулка. Начинается прокладывание путей по улицам Автономной и Огнеупорной. В апреле 1965 года начинает работу второе трамвайное депо Ижевска.
Столица Удмуртии — первый город в России, полностью перешедший на эксплуатацию импортных вагонов. Профессия водителя трамвая пользовалась необыкновенной популярностью. Конкурс на курсы подготовки был как в институте — 8-10 человек на место.
Выбирали самых лучших. Вплоть до внешности выбирали. И чтобы рост был не менее, чем метр 62, потому что так устроена кабина трамвая «Татра».
Помню, у нас была на двери отдела кадров метка, куда ставили девочек при подборе будущих водителей. Обязательно знания мы учитывали, смотрели аттестат зрелости. Читали будущим водителям лекции о культуре речи, поведении и внешнем виде.
У нас был главный инженер, Адольф Багиров, который говорил, что кабина всегда должна быть уютной, чтобы ничего лишнего, и чтобы не вздумали нигде поставить бутылку с кефиром. Строительство трамвайных путей по ул.