В 2024 году в Саратовской и Тамбовской областях начнется электрификация (обеспечение электроэнергией – ред.) участка железной дороги между городом Ртищево и селом Кочетовка. После этого жители Саратова смогут добираться на поезде до Москвы на два часа быстрее. Техническое перевооружение объекта ВЛ-10 кВ вводная РЭС ст. Новый Оскол. Реконструкция с электрификацией участка Ртищево-Кочетовка. Компанией «Арк-он» выполнен проект «Реконструкция с электрификацией участка Ртищево-Кочетовка Юго-Восточной железной дороги».
Руководство ЮВЖД сообщило о планах электрифицировать участок железной дороги «Кочетовка — Ртищево»
Он уточнил, что в период с 2028 по 2032 год компания планирует поставить 50 восьмивагонных скоростных поездов для ВСМ Москва - Петербург, объем партии может быть увеличен и до 75 составов. И, собственно говоря, завод будет построен для серийного выпуска электропоездов", - отметил Зубихин. Дмитрий Роменский считает, что расположить завод в Московском регионе - стратегически правильное решение: недалеко от производства расположены первые высокоскоростные участки, которые выступят в роли испытательного полигона. Он добавил, что 50 высокоскоростных составов для ВСМ Москва - Петербург - это более чем достаточный объем для одной линии. По разным оценкам, по ВСМ на Петербург первые пару лет будет ежедневно совершаться около 50 рейсов в каждую сторону, суммарно по 100 в день. Кроме того, по ВСМ также могут курсировать и "Сапсаны".
Регионам по пути Регионы, расположенные вдоль высокоскоростных магистралей, безусловно получат от реализации проекта ощутимые преимущества. Однако более отдаленные локации также смогут улучшить свою экономику и транспортную доступность с запуском ВСМ с помощью фидерных, питающих линий. Фидерные ветви - ответвления от ВСМ, которые соединят далеко расположенные регионы России с Москвой, что в конечном итоге улучшит их экономику. Этот подход позволяет сделать длинные ВСМ, протяженностью более тысячи километров, экономически выгодными. Магистрали, начинающиеся в Париже, выполнены в виде дерева, состоящего из "ствола" и отходящих от него веток: по главному пути поезда следуют со скоростью до 320 километров в час, а затем сворачивают на фидерные линии", - рассказывает Дмитрий Роменский.
Попадать в города, которые оказались в стороне от ВСМ, скоростные поезда смогут как по специально построенным ответвлениям, так и по обычным железным дорогам с маленькой скоростью, не превышающей 120 км в час. Они будут дополнять к основному направлению достаточно большой пассажиропоток из попутных регионов", - отмечает эксперт. Пример этого города довольно интересен. Не так давно в регион была запущена "Ласточка", сначала по два, а затем и по четыре раза в день. Это сильно улучшило транспортную доступность местности, поскольку раньше здесь курсировал только ночной поезд, и жители поезда добирались в Москву маршрутками.
Кажется, что если фидерная ветка будет туда направлена, то от этого выиграют все, но жители области настроены достаточно скептически по отношению к инициативе. Как объяснили "РГ" представители области, основная магистраль в перспективе должна пройти через соседний Владимир, но детали и сроки реализации проекта пока туманны. Соответственно сложно определить, когда улучшится железнодорожное сообщение на участке Владимир - Иваново, через который текстильная столица связана с Москвой. РЖД до сих пор не электрифицировали эту ветку и не объявляли четких планов по ее развитию, объяснив решение недостаточным потоком пассажиров и грузов. Если из Москвы по ВСМ запустить поезд, то до поворота на Йошкар-Олу он будет ехать со скоростью примерно 350 км в час, а после перейдет на линию Зеленодольск - Йошкар-Ола где будет ехать со скоростью электрички-экспресса.
Сейчас регион находится только на одной федеральной автомобильной трассе, а железнодорожная магистраль проходит в стороне от его столицы. Представители республики рассказали "РГ", что строительство ВСМ ускорит развитие логистической и транспортной инфраструктуры республики. Прежде всего за счет того, что позволит предприятиям оптимизировать логистику и уменьшить затраты на перевозку продукции. В конечном итоге это может привести к снижению ее стоимости и сделать ее более конкурентоспособной", - считает замминистра экономического развития региона Раиса Рафикова. Также, по ее мнению, ВСМ окажет существенное влияние на развитие туристической индустрии всего Поволжья - туристы из регионов, а также жители Чувашии смогут быстрее и комфортнее добираться не только до соседних городов, но и дальше, расширяя географию своих поездок.
А этот поезд, как известно, работает на электротяге. Share this...
Максим Егоров также обсудил с Дмитрием Пеговым вопрос электрификации железной дороги на участке Кочетовка — Ртищево. Речь шла об участке между Кочетовкой и Тамбовом. Если вопрос будет решен, то поезда на электротяге будут быстрее курсировать из Тамбова в Москву.
Длина данного участка — 265 километров. Из-за того, что здесь приходится тратить время на перецепку с электровозов на тепловозы, путь по времени удлиняется. Сообщается, что работы планируют завершить в течение ближайших трех лет.
Егоров и Пегов обсудили вопросы развития ж/д сообщения в Тамбовской области
Речь идёт об электрификации участков Ртищево – Кочетовка и Ожерелье – Узловая – Елец. – Основная цель этих проектов – создание специализированных электрифицированных ходов на направлении Центр – Юг. В 2024 году начнется электрификация участка железной дороги между городом Ртищево и селом Кочетовка в Саратовской и й области. Это позволит жителям Саратова и региона добираться до Москвы на два часа быстрее. Максим Егоров обсудил с Дмитрием Пеговым электрификацию железной дороги на участке Кочетовка — Ртищево, между Кочетовкой и Тамбовом. — Повышение качества пассажирских перевозок — одно из приоритетных направлений деятельности Российских железных дорог.
Благодаря сотрудничеству с ЮВЖД в регионе улучшится железнодорожное сообщение
Благодаря этому время путешествия на поезде из Саратова в Москву должно уменьшиться на 2 часа. Длина данного участка — 265 километров. Из-за того, что здесь приходится тратить время на перецепку с электровозов на тепловозы, путь по времени удлиняется.
Первые три категории будут иметь возможность поворота пассажирских кресел на 180 градусов, чтобы максимальное количество пассажиров могло сидеть лицом по ходу движения поезда. В 2025 году планируется выпуск полного комплекта конструкторской документации, а в 2027 - производство первого поезда. Сборку головного образца поезда планируется начать в первой половине 2026 года. Завершить - в 2027 году. До конца 2028 года подвижной состав должен будет пройти соответствующие испытания и сертификацию".
Таким образом, скорость поезда сможет оставаться стабильно высокой вне зависимости от особенностей участков пути. В ИЦ ЖТ разработали более 30 вариантов экстерьера, из которых в конце 2022 года выбрали три, а финальный определили в ходе голосования на сайте "РЖД". Что касается интерьера поезда, то ожидается, что его дизайн будет полностью спроектирован до конца этого года. Для производства подвижного состава "Синара" планирует построить завод под Москвой, рассказал заместитель гендиректора холдинга Антон Зубихин. Он уточнил, что в период с 2028 по 2032 год компания планирует поставить 50 восьмивагонных скоростных поездов для ВСМ Москва - Петербург, объем партии может быть увеличен и до 75 составов. И, собственно говоря, завод будет построен для серийного выпуска электропоездов", - отметил Зубихин. Дмитрий Роменский считает, что расположить завод в Московском регионе - стратегически правильное решение: недалеко от производства расположены первые высокоскоростные участки, которые выступят в роли испытательного полигона.
Он добавил, что 50 высокоскоростных составов для ВСМ Москва - Петербург - это более чем достаточный объем для одной линии. По разным оценкам, по ВСМ на Петербург первые пару лет будет ежедневно совершаться около 50 рейсов в каждую сторону, суммарно по 100 в день. Кроме того, по ВСМ также могут курсировать и "Сапсаны". Регионам по пути Регионы, расположенные вдоль высокоскоростных магистралей, безусловно получат от реализации проекта ощутимые преимущества. Однако более отдаленные локации также смогут улучшить свою экономику и транспортную доступность с запуском ВСМ с помощью фидерных, питающих линий. Фидерные ветви - ответвления от ВСМ, которые соединят далеко расположенные регионы России с Москвой, что в конечном итоге улучшит их экономику. Этот подход позволяет сделать длинные ВСМ, протяженностью более тысячи километров, экономически выгодными.
Магистрали, начинающиеся в Париже, выполнены в виде дерева, состоящего из "ствола" и отходящих от него веток: по главному пути поезда следуют со скоростью до 320 километров в час, а затем сворачивают на фидерные линии", - рассказывает Дмитрий Роменский. Попадать в города, которые оказались в стороне от ВСМ, скоростные поезда смогут как по специально построенным ответвлениям, так и по обычным железным дорогам с маленькой скоростью, не превышающей 120 км в час. Они будут дополнять к основному направлению достаточно большой пассажиропоток из попутных регионов", - отмечает эксперт. Пример этого города довольно интересен. Не так давно в регион была запущена "Ласточка", сначала по два, а затем и по четыре раза в день. Это сильно улучшило транспортную доступность местности, поскольку раньше здесь курсировал только ночной поезд, и жители поезда добирались в Москву маршрутками. Кажется, что если фидерная ветка будет туда направлена, то от этого выиграют все, но жители области настроены достаточно скептически по отношению к инициативе.
Фото: uvzd. Такие предложения часто поступают Максиму Егоров от жителей в социальных сетях. Это удобный и популярный маршрут, который отменили в период пандемии, а потом частично восстановили.
Возобновление маршрута регулярного фирменного поезда «Тамбов - Москва» ждут многие жители региона. Максим Егоров выразил уверенность, что плодотворное сотрудничество между регионом и ЮВЖД не только продолжится, но и выйдет на качественно новый уровень.
Реалии"; Кавказ. Реалии; Крым. Реалии"; "Фактограф"; "Север. Минина и Д.
Mobile Boarding Pass
Tarjeta De Embarque. РЖД планирует провести работы по электрификации участка Ртищево-Кочетовка. Какие ещё изменения коснутся железнодорожной сферы, рассказал Вячеслав Володин в интервью. Работы разделены на три этапа, и хорошая новость в том, что первым участком станет железная дорога «Кочетовка — Тамбов». Её ремонт в конечном итоге приведёт к тому, что добираться поездом до Москвы станет намного удобнее и быстрее. К 2024 году должна завершиться электрификация участка Ртищево-Кочетовка. Всего на 2020 год инвестиционной программой ОАО «РЖД» в развитие железнодорожной инфраструктуры, технологии и техники запланировано по Тамбовской области 2,66 млрд. рублей. Пользователь Игорь Лукин задал вопрос в категории Средства массовой информации и получил на него 3 ответа. Техническое перевооружение объекта ВЛ-10 кВ вводная РЭС ст. Новый Оскол. Реконструкция с электрификацией участка Ртищево-Кочетовка.
Егоров и Пегов обсудили вопросы развития ж/д сообщения в Тамбовской области
И наоборот, также на Кочетовке. Средства найдены, они предусмотрены. И в течение 24, 25, 26 года уже план-график сформирован", - рассказал председатель Госдумы Вячеслав Володин.
Это дорогого стоит, — подчеркнул Виталий Шабалатов. Не только перевозка грузов, современный сервис, современная инфраструктура, но это и огромный вклад в социально-экономическое развитие наших территорий, — отметил председатель Воронежской областной Думы Владимир Нетёсов. Большое внимание на ЮВЖД уделяется социальным проектам, среди которых оснащение больниц для работников стальной магистрали, детская железная дорога в Лисках, экскурсионный поезд до Дивногорья. В ближайшем будущем, чтобы увеличить пропускную способность дороги, участок «Кочетовка — Ртищево» электрифицируют, обеспечив движение на юг грузовых составов по отдельной 260-километровой ветке.
Автобусы сильно загрязняют воздух, вырабатывая огромные количество парниковых газов.
Поезд — отличный транспорт для передвижения. Надеюсь, что в ближайшие время всё больше котовчан будут им пользоваться, поделилась котовчанка Дарья Цепкова. Фото: Тамара Сантылова Однако пока открытым остаётся вопрос перевозки тех котовчан, которые работают в Тамбове и возвращаются домой на поезде с железнодорожного вокзала областного центра в 17:20. Из-за изменения расписания пассажиры этого сделать не смогут — со станции Тамбов-1 в Котовск поезд теперь будет отходить в 16:36. Горожане просят сохранить прежнее расписание.
Электрификация участка Ртищево-Кочетовка начнется в 2024 году Володин рассказал, как на два часа сократят путь на поезде из Саратова до Москвы Поделиться новостью: В 2024 году в Саратовской и Тамбовской областях начнется электрификация обеспечение электроэнергией — ред. После этого жители Саратова смогут добираться на поезде до Москвы на два часа быстрее. Об этом на встрече с начальником Приволжской железной дороги Сергеем Альмеевым заявил председатель Госдумы Вячеслав Володин, сообщили сегодня в Telegram его сторонники. Длина участка, по которому будут тянуть провода, составляет 265 километров.
Руководство ЮВЖД сообщило о планах электрифицировать участок железной дороги «Кочетовка — Ртищево»
Благодаря этому время путешествия на поезде из Саратова в Москву должно уменьшиться на 2 часа. Длина данного участка — 265 километров. Из-за того, что здесь приходится тратить время на перецепку с электровозов на тепловозы, путь по времени удлиняется.
Скорость движения возрастет существенным образом, и время в пути для пассажиров уменьшится: с сегодняшних 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут между Санкт-Петербургом и Москвой, между Тверью и Москвой это будет уже 39 минут и между Великим Новгородом и Санкт-Петербургом - 29 минут вместо сегодняшних 3 часов 10 минут". Глава РЖД Олег Белозеров отметил, что высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом позволит развивать как пассажирские, так и грузовые перевозки. Из-за разности скоростей мы в ряде случаев теряем график движения. По Северо-Западу у нас на сегодняшний момент объем перевозки 145 млн [тонн]. В стратегии, утвержденной к 2030 году, цифра стоит 220 млн тонн, в два раза нужно увеличить и, соответственно, нам нужно строить новые пути.
Оптимумом как раз является высокоскоростная магистраль, которая даст возможность развиваться, в том числе и грузоотправителям", - сказал он. Тем не менее, согласно стратегическим планам "РЖД", с 2030 по 2035 годы планируется построить около 7 тыс. Наработки по построению магистралей идут уже давно, однако отправной точкой для всех ВСМ России стал 2010 год - тогда была принята программа развития высокоскоростных железных дорог в России до 2030 года. Готовый проект строительства протяженностью 680 км утвердили в 2021 году. Планируется, что по высокоскоростной магистрали поезд сможет добраться из одной столицы в другую за два с половиной часа. Проект строительства ВСМ Москва-Казань был полностью готов уже в 2018 году, однако из-за проблем с финансированием его пришлось отложить. Проект изначально оценивался в 623 млрд руб.
Фото: iStock Ранее была инициатива по строительству высокоскоростной магистрали от Екатеринбурга до Челябинска - этот участок рассматривался в качестве придатка к ВСМ Москва - Казань - Екатеринбург. С таким предложением выступили местные финансовые группы, однако проект остался на уровне идей и эскизных проработок. Магистраль могла бы связать два близко расположенных между собой города-миллионника, между которыми пока нет нормального железнодорожного сообщения. Эксперт считает, что ВСМ Москва-Казань можно строить поэтапно, открывая частями участки до Владимира, или до Чебоксар, или до Казани разными пусковыми комплексами. Проектирование магистрали на юг России началось еще раньше, в конце 1980-х годов. Согласно плану, было принято решение строить отдельную скоростную пассажирскую железную дорогу из Москвы через Харьков, которая позже должна была разделиться на два направления - одно в Крым, другое должно было идти через Ростов на Северный Кавказ. Сейчас в экспертной транспортной среде существует устоявшееся мнение, что наиболее эффективными могут быть только высокоскоростные линии протяженностью менее тысячи километров.
В то же время, протяженность двух других ВСМ будет менее тысячи километров: линия между двумя столицами составит 680 км, а ВСМ на Казань - 790 км. На таких больших расстояниях авиаперелет дает существенную экономию времени, а билет стоит примерно столько же. Он добавил, что поездки на ВСМ классической протяженностью от 400 до 700 километров имеют большее временное преимущество по сравнению с самолетом, так как обычно вокзалы находятся в центре городов, а до аэропортов добираться гораздо дольше. Так что можно с уверенностью сказать о том, что ВСМ на коротких маршрутах точно экономически выгоднее и интереснее. Изначально сообщалось, что проект будет окупаемым и практически не потребует поддержки со стороны федерального бюджета. Вместе с тем Сбербанк выразил готовность участвовать в финансировании проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. По его словам, для России с ее огромными расстояниями такой проект крайне важен.
Мичуринск, Уметский район, гг. Ртищево, Ртищевский район " Поделиться документом Распоряжение Федерального агентства железнодорожного транспорта от 4 сентября 2023 г. Ртищево, Ртищевский район " В соответствии со статьей 45 Градостроительного кодекса Российской Федерации, постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июля 2017 г. N 884 "Об утверждении Правил подготовки документации по планировке территории, подготовка которой осуществляется на основании решений уполномоченных федеральных органов исполнительной власти, и принятия уполномоченными федеральными органами исполнительной власти решений об утверждении документации по планировке территории для размещения объектов федерального значения и иных объектов капитального строительства, размещение которых планируется на территориях двух и более субъектов Российской Федерации", постановлением Правительства Российской Федерации от 1 октября 2020 г. N 1591 "Об утверждении Правил внесения изменений в документацию по планировке территории, указанную в части 18 статьи 45 Градостроительного кодекса Российской Федерации, отмены такой документации или ее отдельных частей, признания отдельных частей такой документации не подлежащими применению и о внесении изменений в Правила подготовки документации по планировке территории, подготовка которой осуществляется на основании решений уполномоченных федеральных органов исполнительной власти, и принятия уполномоченными федеральными органами исполнительной власти решений об утверждении документации по планировке территории для размещения объектов федерального значения и иных объектов капитального строительства, размещение которых планируется на территориях 2 и более субъектов Российской Федерации", пунктом 5.
Так, необходимо начать строительство железнодорожного вокзала на станции Мичуринск Воронежский. В инвестиционной программе РЖД на 2023 год предусмотрено 43,6 миллиона рублей на проектно-изыскательские работы. Был также обсужден вопрос электрификации железной дороги на участке Кочетовка — Ртищево,сообщили в telegram-канале правительства Тамбовской области.
Насущной потребностью сегодня является строительство железнодорожного вокзала на станции Мичуринск Воронежский.
В Тамбове занимаются обследованием расположенных недалеко от железной дороги домов
При этом в пригородном сообщении за данный период отправлено 759 тысяч человек. Он представил информацию об истории ЮВЖД на территории Тамбовской области и её роли в социально-экономической сфере региона. Фото: Тамбовская областная Дума.
В прошлом году решен вопрос о финансировании проектно-изыскательских работ для строительства нового вокзала на станции.
В инвестпрограмме РЖД на 2023 год предусмотрено на эти цели 43,6 млн рублей. Максим Егоров также обсудил с Дмитрием Пеговым вопрос электрификации железной дороги на участке Кочетовка — Ртищево. Речь шла об участке между Кочетовкой и Тамбовом.
На развитие железнодорожной инфраструктуры в Тамбовской области направят 2,7 млрд рублей Фото: Тамбовская областная Дума На развитие железнодорожной инфраструктуры в Тамбовской области направят 2,7 млрд рублей 28. Здесь прошёл День Юго-Восточной железной дороги в органах государственной власти региона. Всего на 2020 год инвестиционной программой ОАО "РЖД" в развитие железнодорожной инфраструктуры, технологии и техники запланировано по Тамбовской области 2,66 млрд рублей. Так, в регионе модернизируют инфраструктуру вокзальных комплексов, что позволяет повысить качество обслуживания, обеспечить комфортное и безопасное пребывание пассажиров на вокзалах ЮВЖД.
При этом в пригородном сообщении за данный период отправлено 759 тысяч человек.
Он представил информацию об истории ЮВЖД на территории Тамбовской области и её роли в социально-экономической сфере региона. Фото: Тамбовская областная Дума.
Энергия дорогого стоит
В 2024 году начнется электрификация железнодорожного участка Ртищево – Кочетовка. Об этом стало известно из поста в тг-канале сторонников спикера Госдумы Вячеслава Володина. С ветерком. Поездка из Саратова в Москву на поезде станет короче, а по Волге пойдут «Валдаи». Саратовцы смогут добраться в столицу на два часа быстрее, благодаря электрификации участка Ртищево — Кочетовка. Относительно участка Ртищево – Кочетовка в госкомпании нам сообщили, что его электрификация будет произведена к 2026 году. Она планируется в первую очередь для грузового движения — освобождения от товарняков Воронежского направления.